预制舱的主要技术经济效益有哪些？​

大家肯定都有所了解，预制舱式变电站相比于传统变电站，具有很多优势，前面我们也讲到过，这里不再赘述。我们下面将要讲解的是这些使预制舱应用越来越广泛地优势是怎么形成的，通过了预制舱的主要技术经济效益，就能找到答案。

预制舱的主要技术经济效益有哪些？

1、集成接线及联调模式优势相比于传统变电站，二次设备预制舱的集成接线是在工厂进行的，运送到现场不会出现线缆错乱的情况，有效节省了现场的施工时间，并且设备的功能整合能够更加精细的完成，提高了设备的集中、集成度，有利于设备后期的稳定运行。

预制舱的联调模式不同与传统变电站的联调模式，它采用的是工厂联调+现场联调模式，工厂联调的比例占据一大部分，现场只需要进行一次设备的传动验证即可，其他的模拟运行、五防逻辑、信号点表命名等设备SCD文件的固化都是在工厂完成的，这样联调模式能够更加精准，并且现场的测试时间能够有效减少，预制舱式变电站能够更快的运行使用。这就是二次设备预制舱的主要技术经济效益之一。

2、节约占地及材料

预制舱的布局更加紧凑，并且减去了二次设备小室，有效减少了占地面积，并且省去了土建流程，减少了环境污染。由于二次设备舱就地化的布置在了配电间隔内，所以对光电缆的长度没有太大要求，光电缆的长度减少，就能有效的降低工程造价。

预制舱内光缆连接问题也能有效解决，并且预制舱多采用集成材料进行拼装，能够有效**二次设备的性能可靠。

3、施工方式

以前我们的施工方式都是串行施工，但是慢慢我们发现，这种方式并不能有效的节省施工时间，所以经过研究，得出了一种并行施工方式，顾名思义，这种方式就是将两件施工工程同时进行，最后进行合并修缮即可，这种方式的出现，使预制舱的建设工程时间大大缩短。并且不用担心，两项工程最后会不会无法重合，因为这些都是经过工程师进行认真设计的，绝不是随便进行的项目。据统计，并行施工方式较传统建设模式，能够节约60%以上的时间，是我们节约工程时间研究的一个重大跨越。